REtour sur le BAC Moderne

La saison 2020 est officiellement lancée dans la Ligue Nouvelle Aquitaine Sud ; saison qui a démarré les 21-22-23 Février au Rallye « Bordeaux Aquitaine Classic ». Une épreuve largement consacrée aux véhicules historiques, mais ouverte depuis 2018 aux modernes, qui représentaient cette année près de 44 % du plateau.

Soucieuse d’améliorer la qualité de leur épreuve au fil des années, l’équipe organisatrice emmenée par Jerry Gaugain et Alain Trillaud (président de l’ASA Club du Sud-Ouest) a proposé un parcours remanié et sélectif, fort représentatif de l’arrière-pays castillonnais. Un mélange de portions rapides et techniques a satisfait les 50 partants du Rallye moderne.

Côté course, la victoire semblait promise à Anthony Faucher et Damien Augustin au volant de leur Sköda Fabia, seule « R5 » ; catégorie reine du Rallye ; engagée ce week-end. Mais dès les premiers kilomètres, le suspense reste entier, car le local Yannick Lacouture, associé à Anthony Aligant, exploite pleinement sa BMW 318 Compact redevenue opérationnelle après un an de disette, et « scratche » dans l’ES 1. L’écart, infime, laisse présager un beau duel. Mais le cumul de petits soucis électroniques, d’un mauvais réglage de la rampe de phares, et d’une excursion dans un fossé, relègue ce dernier à plusieurs dizaines de secondes ; un écart rédhibitoire pour espérer la victoire. Dans un même temps, l’acrobate sarladais Anthony Ulbert, en essai de la Subaru Impreza STI (Gr. A) d’un client, vient brouiller les cartes et s’empare de la 2e place le samedi soir. Le lendemain, pendant que la Sköda de tête enfile les scratchs comme des perles, Yannick Lacouture passe la surmultipliée pour reconquérir la 2e place, avec succès.  Mais un autre équipage se distingue : Johnny Laroche et Frédérique Lopez (Renault Clio R3). Retardé la veille par une panne de direction assistée et une crevaison, le binôme crève l’écran le dimanche, en collectionnant des 2e temps. Hélas, à l’addition finale, ils ne peuvent décrocher que la 6e place ; même si un podium était largement à leur portée sans cette succession d’avaries la veille. Entre eux, s’intercale à la 4e place, la Renault Clio R3 des Basques François Hirigoyen-Mathieu Palacio, et la Citroën Saxo VTS de Christophe Alary et Emilie Perrinaud, auteurs d’une performance de premier plan, avec une auto récupérée la veille du Rallye et greffée d’un nouveau moteur plus puissant. Ils l’emportent naturellement en classe F2000-13. Revenu en trombe en fin de Rallye, Frédéric Gobin et Jean-Luc Fraigne (Citroën Saxo Kit Car) s’emparent du 7e rang, devant les vainqueurs d’une classe A6 particulièrement garnie : Nicolas Brasseur et Jérémie Chatard (Peugeot 106 S16). S’ils ont littéralement survolé leur catégorie ce week-end, l’équipage limousin a cependant eu des sueurs froides dans les derniers kilomètres, en proie à des ennuis de boite de vitesses (perte de la 5ème). Leurs poursuivants, Julien Casale-Brice Gavet (Citroën Saxo VTS) et Romain Galin-Jonathan Baron (Citroën Saxo VTS) ont également bien bataillé. C’est à Florian Bartaire, transfuge de la Course de Côte, épaulé par Laura Simian dans le baquet de droite de la Renault Clio 3 RS, que revient l’honneur de clôturer le Top 10 et le podium du Groupe F2000. Mention spéciale à Aymeric Larribière-Vincent Castets, les vainqueurs du Groupe N au volant de leur petite Suzuki Swift.

Encore une fois, la technicité de l’épreuve castillonnaise a fait ses preuves, puisque sur les 50 partants, seuls 21 rescapés regagnent le parc fermé final dans le centre-ville.